L’omologazione differisce dall’approvazione

Nella motivazione il Giudice di Pace osserva che in base a quanto sancito dal Codice della Strada, la procedura di omologazione deve essere tenuta distinta da quella di approvazione. L’art. 192, comma 2 del Regolamento di esecuzione del Codice della Strada prevede che: “l’Ispettorato generale per la circolazione e la sicurezza stradale del Ministero dei Lavori Pubblici accerta, anche mediante prove, e avvalendosi, quando ritenuto necessario, del parere del Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici, la rispondenza e la efficacia dell’oggetto di cui si richiede l’omologazione alle prescrizioni stabilite dal presente regolamento, e ne omologa il prototipo quando gli accertamenti abbiano dato esito favorevole.”

Tale formulazione smentisce l’apparente coincidenza tra la procedura di omologazione e di approvazione dei prototipi anche dei mezzi tecnici per l’accertamento e rilevamento automatico delle violazioni alle norme di circolazione.

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L’omologazione costituisce infatti una procedura più stringente e riservata non solo a verificare le caratteristiche tecniche del soggetto ma l’efficacia dello stesso da accertare anche effettuando prove e avvalendosi nei casi necessari anche del parere del Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici. La precisione di tali apparecchiature appare pertanto essenziale ai fini dell’accertamento e del rilevamento automatico delle violazioni alle norme della circolazione. Conferma tale conclusione anche la formulazione dell’articolo 142 co. 6 del Codice della Strada: “per la determinazione dell’osservanza dei limiti di velocità sono considerati fonti di prova e risultanze di apparecchiature debitamente omologate (e, pertanto, osserva il giudicante, non semplicemente approvati), anche per il calcolo della velocità media di percorrenza su tratti determinati (…).”